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    而10at，则是根本没有。

    极限980的扭矩承受，别说用在汽车上，你就是用在跑车上也是性能溢出的。

    唯一能在性能上超过它的，也只有双离合变速箱了。

    双离合变速箱因为独特的设计结构，可以承受极大的扭矩爆发，在所有类型的变速箱中性能是最牛逼的。

    但，

    它是给赛车设计的！

    不是跑车，也不是越野，更不是普通汽车，而是妥妥的超级赛车！

    赛车意味着什么？

    意味着不差钱啊！

    我都不差钱了，砸钱还砸不出一款性能牛逼的变速箱？

    所以，两者根本就没有任何可比性。

    在常规变速箱中，这款就是毫无疑问的天花板！

    “我靠，太厉害了，老板，今天真是让我们大开眼界啊。”

    “是啊老板，没想到我们竟然还有这么厉害的东西，现在我们可以放手干了，有这么强大的发动机和变速箱，我感觉咱们甚至能和bba刚正面！”

    其他人也附和着点点头，脸上满是激动之色。

    谁不希望自己设计出的产品吊打全世界同行呢？

    设计这东西，只能是附加值，任你设计的再牛逼，基础不行就是不行，你设计越牛逼，越容易给人一股花里胡哨的感觉。

    但你基础强大就不一样了，别人一看，卧槽，性能这么牛逼，外形还这么炫酷，简直太棒了！

    “老板啊，我们的技术这么牛逼，你是准备做什么类型的车子呢？”

    “对啊老板，咱们做什么价位的呢？”

    一群工程师眼巴巴的看着罗离，不管他们在相关领域有多牛逼，打工的就是打工的，具体产品的市场定位，还是要罗离这个老板来做决定。

    不过大家还是给出了自己的意见，那就是跟bba刚正面！

    在全世界的商品车中，还有比bba更牛逼的吗？

    是奥迪不牛逼了，还是宝马不香了，还是奔驰大g提不动刀了？

    干翻bba，才是全世界车企的终极梦想！

    撇开个人情怀不谈，国人也确实需要一款属于自己的国产豪华品牌了。

    从早些年桑塔纳进入国内开辟汽车市场开始，一直到现在，国产车始终给人一股廉价的感觉。

    为什么？

    因为你的牌子不行！

    哪怕现在像长城、吉利等车企都陆陆续续推出了自家的豪华车型，而且在工艺上已经不比外国差多少了，但给人的感觉依旧是高价低配。

    就在大家纠结时，一人说道：“我觉得我们应该从20万以下的低端市场开始做，毕竟我们是第一次涉足这个行业，缺乏很多必要的经验。”

    “不行，有这么牛逼的核心部件，还做什么低配车？要我看，要做就做最牛逼的，一次性把牌子打出去！”

    “没错，我也是这个意见，要知道现在20万以下的汽车市场竞争太激烈了，堪称汽车行业厮杀的主战场，我们贸然闯进去，容易被吃的渣都不剩。”

    想了想，罗离也点点头，道：“你们说的很有道理，我们钉子科技要走就走高端路线，价格可以低，但逼格不能低！要让消费者潜意识里就对我们产生良好的印象，一提起钉子就能联想到高端和性价比，这才是最稳固的品牌！”

    最主要的原因是，20万以下的汽车，大多都是一些传统轿车和城市suv，早就被人做烂了的车型，根本打不开市场。

    至于更牛逼的豪华跑车，钉子又没有那么强的技术和品牌号召力。

    因此，就只能从越野开始入手了。

    总不能做赛车吧？

    而且恰巧的是，v6发动机和10at变速箱，刚好就是适合越野的类型，只有越野才能真正发挥出它们的性能潜力！

    在技术上，钉子现在已经有了发动力和变速箱，汽车三大件拥有了两个。

    至于底盘，以及后续的涡轮增压、四驱系统，就只能等车型设计出来后在考虑从哪家购买了。

    在这之前，需要设计师们根据发动机和变速箱，设计出汽车实体模型来。

    只有方向和动力总成确定了，才能思考后续的品牌名称、售价之类的问题。

    “老板您就放心吧，我们一定会尽全力工作的，保证设计出一款吊炸天的车型！”

    说罢，众人便兴高采烈的回去了。

    罗离看着众人离开，然后又叫来了另一批工程师，让他们根据发动机和变速箱，设计并定制一套专业的自动化生产线。

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    最近追订狂掉，从3000掉到了1700，养书的太多了，呜呜呜呜嗝……


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